眼見賽前一週是12月首波冷氣團，偏偏在賽前一天溫度回升，預計當天高溫可來到25度，星期六10點多小跑6公里，抓不到M配速只能心底喊苦。當日6點10分左右準備去B區入口處集合，擠滿人根本進不去，前後區沒有管制，後頭區域早就擠進來，工作人員也沒在識別管制，跟萬金石差好多，一推跑友又在秀下限，不是從外面爬進來，就是明明速度慢卻又愛擠到前面擋路。第1公里只有5分速！
剛開始在信義計畫區繞，人多跟著跑也不知身在何處，直到仁愛路上路鬆了才意識到，對喔！我是在台北馬拉松，這條熟悉的老路線！剛開始的氣溫算低，跑起來挺舒適，只是大腿狀態實在不佳，雖然當週只跑了20公里，但前兩週都還有70公里的跑量，今年準備時間不足，這場只能當作訓練，目標還是明年2月的渣打馬。不過這次超微嘗試了超醣甘補法，雖然沒有很確實，賽前4~6天少吃澱粉，前3~1天每餐都要碳水化合物，還去pizza hut吃到飽，至少整場賽事沒有餓肚子跑不動的感覺
繼續在在仁愛路上以4:25左右的速度，稍微超越配速之神高大哥的3:15私人鐵路列車，在前方遇到官方3:15超速列車，就上車前進，今年全馬賽事的路線有所調整，增加市區路段，
直到近19公里處才回到河堤。就這樣一路沿著仁愛路轉到信義路、愛國東路、中華路繞著博愛特區，不可否認今年確實有進步，也希望台北馬越辦越好！
在中山北路上和半馬的菁英選手交會，但此時早已艷陽高照，速度逐漸掉到4:30之後，跑到明水路時大腿已經痠了，想起今年初的渣打馬，當時霸王級寒流跑起來是迎刃有餘，進入河堤後陽光直射，心理在盤算要在哪裡棄賽，此時跑了約20公里，離會場好遠，若再跑到成功橋5公里，身上沒錢要回信義區也好遠，最理想的棄賽地點就是在彩虹橋，而且口袋的BCAA也預先開封了，開了不吃很浪費，吃了不跑也浪費！我想每個跑者都有自己的小劇場，給自己鼓勵？如何自欺欺人？如何拿出毅力？不管哪種，能持續跑下去都不錯！
就這樣隨著官方3:15列車繼續下去，此時陽光雖大，但也少了寒冷的東北季風，往南港方向沒有以往的逆風段，還算可以，只是天氣熱進補給站配速就掉十多秒，距離列車也漸行漸遠，保持約30~50公尺。過了成功橋，以往的順風段當然也沒有出現，不過這段約有2公里的陰涼處，就到了當初棄賽點了，已經跑了28公里，還是繼續下去吧！忘了談這場的心率了，在150~165的M心跳區間，前20公里始終維持在155以內的心跳，天氣熱怕自己提早爆掉，28公里的心跳已經超過160，就不用再去理會了過了撫遠街口的路段，路線是沿著河堤外側跑，而回程過大直橋才是沿著內側，不少菁英選手以路過，我卻看到某位女子選手沿著外側回來，以她事後3小時初的成績難道是繞錯邊跑太遠?
就這樣好熱得跑到大直橋，繞回去立即感受到強大的逆風，說好的沒有風呢？配速掉到4:50左右，好在高大哥3:15列車從後頭趕上，雖然只剩下兩三個旅客，就這樣跟著又一路跑到水門出口，本打算結束時和高大哥感謝致意，但我一到補給站又落後了，到最後塔悠路上橋已經無力，心跳走已高達170以上，最後下基隆路又是一堆長長半馬散步人潮，也沒什麼力氣喊借過，好不容易通過這個最長隧道，接著又是一個上坡轉進信義路，怎麼還沒見到終點，再轉進市府路距離終點還有好遠遠的幾百公尺，3:15內無望，就這樣回到終點，完成成績第二好的平地馬。但賽後聽到不少人破PB，覺得自己仍努力不夠，何時才能SUB 3呢?
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