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提筆時刻是12/18早上550,身體還疲憊卻被這不真實的感覺弄醒了,前一天2017的台北馬剛以2:59:41完賽,大會成績2:59:55,是的!我終於破三了!一年前的我肯定難以置信,去年的爆熱台北馬只跑了3:15,年初的渣打以4:23/KM的配速撐到28公里就徹底潰堤。這一切要從4年前說起,不過並沒有太多課表操作,只是一個肥宅大叔的破三歷程,記得五年前穿起鞋子第一次跑了7公里至今,整整隔了五年。

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10公里實測,重要的測試指標,最終目標是跑近38分內,全馬才有機會SUB3

 

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從10月中旬氣溫下降,狀態漸漸提升,月初5千公尺實測在有點悶熱的25度跑出18:22均速3:40,權民路跑22公里也在腿痠之下跑出均速4:05,以5千公尺配速再加8~10秒/公里,當天氣溫是19度乾冷天氣,這場目標配速就以3:47,跑進38分內為目標。
4點45左右出發,一樣先去國軍英雄館上廁所,把包包放到認識的同事那裡,慢慢開始熱身,今年因為加入進化團,整體暖身至少要20分鐘,整套做完了也差5分鐘起跑,趕緊擠
進去起跑線,只能到第五排,果然鳴槍後一推人擋在前面,前後左右的超車真的很花力氣,
第一分鐘配速3:53,有點慢了

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20171104權民路跑,也是一場賽前沒減量以賽代訓的比賽,感謝Rany Wu一路互相扶持,不斷地提醒我該注意的細節,前5公里一路以4:10左右的配速前進,此時心跳出奇的低,只有156左右,逆風耶!看來這段期間身體確實有在進化,但是,疲勞累積訓練法,腿有點疲憊,但在輕鬆M心跳帶動下是有信心的,自以為的出來當車頭
過橋後的順風段想順著加速推升至4:05內,跑了1公里才覺得身體不是那回事,腿部漸漸沉重,速度上不來,大約11公里處追到了陳瑋琳,這也是從2014五分山半馬以來,首次趁她全大運後狀況不佳,小小超車一次

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5千跑得好,全馬沒煩惱4.9

2017年11月4日25度18分22秒(400操場)

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從2013開始,第4次參加貓空路跑,便宜優質賽事,只是今年衣服配速出了錯,但仍不損愉快享受的心情。第一年是非常開心自己能超跑得這麼快,2015則是賽前一天拉肚子,失中途爆掉失望100分鐘,2016則是重新出發欣賞風景的100分鐘。至於今年,相對充分的週期,跟著PTT進化特區課表以賽代訓,賽前完全沒減量,目標只要突破前三年的100分鐘就好。
今年又是個老天眷顧的涼爽天氣,也首度和弟弟一起跑貓空,本以為六點多迎刃有餘到會場,竟發現弟弟的衣保袋不見了,趕緊騎機車沿路找,好險在動物園對面的垃圾桶上發現,感謝好心人。
槍響出發按造自己的設定,上坡不要太快,雙腿是沉沉的,沒有減量也沒有舒暢,一路上從恆光橋到自在田穩健跑在6分速,一方面腿真的很痠,感覺自己前面好多人
到了自在田後,路線逐漸平緩,也是很熟悉的國手之路,漸漸跑持4:30,手上仍拿著第一個紙杯,請志工直接到進去,破不了PB的比賽就要攜手做環保

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3公里,PTT路跑版最容易吵架的話題,實測如下,希望有朝一日能跑進10分內


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這場比賽是為了猴哥而跑,爸爸拉了叔叔組隊猴哥的拳頭比手腕寬,想讓大家長見識,無奈三個月前約好的事情可以不用放心上,媽媽要去喝喜酒,因此雙人組真的只有兩個人,一早開到福隆去,距離會場1.2公里就停車,步行15分鐘到會場約六點出頭已經滿滿人潮。
雙人組顧名思義就是兩個人跑完7個人的量,第一棒跑20公里繞舊草嶺隧道回福隆飯店,第二棒從福隆經過貢寮到雙溪高中後,到牡丹折返,再過雙溪高中跑來回8.4公里,最後三進三出回到終點雙溪高中,共27.7公里。

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上個月台北渣打馬失利後,依檢視自己的結果,決定重新打底自己的有氧能力,週日不管速度輕鬆跑18~23公里,讓自己重新找回跑步的快樂,另外兩個質量課表除了T3公里+R200M*15外,週六以12~16公里的配速跑以因應3月的國道半馬。只是延續台北馬的狀況不佳,右大腿後側在質量課表後有拉傷的感覺,2/26 16公里配速跑平均心跳拉到169的比賽狀態,但均速只有4:16,3/4 12公里配4:13,3/11貓空5公里 M配速共4組。或許是加強長距離的輕鬆跑讓身體放鬆,賽前兩週受傷逐漸恢復,身體狀態好轉,即便10K PB的跑力對應半馬約1:26分半,本次國道半馬只求以均速4:10內破PB就好,但我能以4:09跑21公里嗎?體重仍是69.5公斤,實在沒信心。
比賽當天約19度陰雨,決定開車出發,才20分鐘多就到酒泉街,但街道都停滿了車位讓我頓時緊張,好不容易在重慶北路上找到車位,步行10分鐘才到會場,距離起跑前1小時,上了三次廁所,包含一次大的,沒想到蹲坐卻讓大腿很痠。氣溫約19度的陰雨綿綿,是我喜歡的天氣,只是沒跑過不知道賽道起伏,理論去程應該是逆風段,要守住心率見機行事

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這個賽季只報名2016台北馬和2017渣打馬,評估目前狀況,去年11月統一發票盃10公里破PB約30秒,但台北馬和1月兩場半馬並未更上層樓,雖可歸咎於當日氣溫約20度,但整體狀況並沒有變強,頂多只是維持,若遇到寒流的低溫仍可有所為。
本賽季的訓練從10月開始,至1月的跑量分別為300、300、238及319公里,前兩個月R+I配速約佔7%,後兩個月更只有3%,然和半馬+T的配速約有15甚至超過20%,這樣的模式沒有提升VOX2可以理解,但速耐力也沒有明顯的提升,自己3公里及5公里的PB所算出55.6的跑力,無法達到該跑力10公里以上的該有的成績,而全馬PB跑力52.1所推估3~21公里成績則都可以達到,距離越長,所反映的跑力卻下降,除了和基礎有氧能力不足外,體重69公斤也是負擔,必須作為下個賽季的善方式。

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實在不喜歡在超場跑步,如果不是練間歇等短距離或是為了方便補水,在操場繞圈圈是令人疲乏的。印象中一次不停錶在操場繞圈最長距離是25圈,也就是10公里的配速跑,不然就得包含暖身、主課表及收操停錶休息數次,才成完成操場12公里。更不用說跑步機30分鐘就是極限。
在操場完成半馬的LSD?好吧!今天跟著PTT眾跑友們要在400公尺操場完成20公里M配速,是個人空前創舉,只好寫感想紀念。升天團團長N大說明暖身2公里,M配速20公里,200公尺Ast X5,收操2公里。在當週跑前已累積50公里訓練量,M配速20公里可模擬後段馬拉松,且最後5圈要逐漸加快也讓貌似馬拉松最後2公里的加速衝刺。

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當初會有違我不連週比賽的原則報名此賽事,是被行銷活動吸引,以往只注重主辦單位評價﹑賽道是否平坦等拚成績的條件,這次鐵道主題所規劃的周邊產品算是剖具巧思。衣服毛巾的設計不錯,完賽獎牌是個鐵軌,還送可在上頭行駛的小火車,以及火車噗噗聲的風笛,其他周邊產品也是很有特色!看到運動筆記的試跑介紹,賽道雖部分沿著鐵道,但似乎有不少上下坡,上週才以4:12的配速跑完長堤半馬,這次的目標就抓4:15吧!
5點多出發,在Google Map和導航不同步下花了1個半小時才到,主辦單位完全沒有提供停車資訊,在中山路三段快到中國科大的左側有兩個大停車場,步行至會場約5分鐘,只是現場只有5個流動廁所,當機立斷到中國科大解放。遇到上週長堤馬認識的邱大哥,打算這場一起配速。

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